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  • 19

    2011-8

    經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床主軸箱的構(gòu)造

    經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床主軸箱的構(gòu)造1.主軸伺服電機(jī)主軸伺服電機(jī)有交流和直流。直流伺服電機(jī)可靠性高,輕易在寬范圍內(nèi)控制轉(zhuǎn)矩和速度,因此被廣泛使用,然而,近年來(lái)小型、高速度、更可靠的交流伺服電機(jī)作為電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展成果越來(lái)越多地被人們利用起來(lái)。2.夾緊裝置這套裝置通過(guò)液壓自動(dòng)控制卡爪的開(kāi)/合。3.往復(fù)拖板在往復(fù)拖板上裝有刀架,刀具可以通過(guò)拖板實(shí)現(xiàn)主軸的方向定位和移動(dòng),從而同Z軸伺服電機(jī)共同完長(zhǎng)大度方向的切削。4.刀架此裝置可以固定刀具和索引刀具,使刀具在與主軸垂直方向上定位,并同Z軸伺...
  • 17

    2011-8

    立式數(shù)控車(chē)床6大組成部分

    立式數(shù)控車(chē)床6大組成部分立式數(shù)控車(chē)床主要由立柱、主軸箱、左右排刀架、Y軸滑臺(tái)、尾座、液壓站等部件組成,用FANUC0i-MateMd系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)三坐標(biāo)輪廓加工。1、立柱采用焊接結(jié)構(gòu),內(nèi)部筋板呈井字形分布,剛性好。并經(jīng)過(guò)多次人工定型處理,精度穩(wěn)定性好。2、主軸箱主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)與主軸箱平行布置的伺服主軸電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng),其中動(dòng)作的傳遞通過(guò)各自的皮帶輪與多楔帶相連,伺服主軸電機(jī)布置在主軸箱的下方,與多楔帶相連成“C”型布置,有效的節(jié)省了空間,多楔帶的應(yīng)用能適應(yīng)伺服主軸電機(jī)快速啟停的特...
  • 15

    2011-8

    數(shù)控車(chē)床的5大特點(diǎn)

    數(shù)控車(chē)床作為當(dāng)今使用zui廣泛的數(shù)控機(jī)床之一,主要用于加工軸類(lèi)、盤(pán)套類(lèi)等回轉(zhuǎn)體零件,能夠通過(guò)程序控制自動(dòng)完成內(nèi)外圓柱面、錐面、圓弧、螺紋等工序的切削加工,并進(jìn)行切槽、鉆、擴(kuò)、鉸孔等工作,而近年來(lái)研制出的數(shù)控車(chē)削中心和數(shù)控車(chē)銑中心,使得在一次裝夾中可以完成更多得加工工序,提高了加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率,因此特別適宜復(fù)雜形狀的回轉(zhuǎn)體零件的加工。數(shù)控車(chē)床的5大特點(diǎn):1.高剛性45度斜式管狀中空整體床身。2.高剛性、高轉(zhuǎn)速、高精度主軸。3.伺服電機(jī)絲桿直聯(lián),滑動(dòng)面貼塑或線(xiàn)軌,傳動(dòng)效率高,精...
  • 11

    2011-8

    立式數(shù)控車(chē)床的車(chē)削加工以及編程的特點(diǎn)

    立式數(shù)控車(chē)床的車(chē)削加工以及編程的特點(diǎn)立式數(shù)控車(chē)床是目前使用zui廣泛的數(shù)控機(jī)床之一。立式數(shù)控車(chē)床主要用于加工軸類(lèi)、盤(pán)類(lèi)等回轉(zhuǎn)體零件。通過(guò)數(shù)控加工程序的運(yùn)行,可自動(dòng)完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、成形表面、螺紋和端面等工序的切削加工,并能進(jìn)行車(chē)槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔等工作。車(chē)削中心可在一次裝夾中完成更多的加工工序,提高加工精度和生產(chǎn)效率,特別適合于復(fù)雜形狀回轉(zhuǎn)類(lèi)零件的加工。由于這些零件的徑向尺寸,無(wú)論是測(cè)量尺寸還是圖紙尺寸,都是以直徑值來(lái)表示的,所以立式數(shù)控車(chē)床采用直徑編程方式,即規(guī)定用...
  • 9

    2011-8

    談?wù)勅绾芜x擇的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床

    談?wù)勅绾芜x擇的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床導(dǎo)軌也是決定機(jī)床切削能力和精度的關(guān)鍵因素之一,而且導(dǎo)軌還是機(jī)床壽命的決定性因素之一。從剛性上來(lái)說(shuō),同類(lèi)型數(shù)控車(chē)床,導(dǎo)軌跨度越大,機(jī)床剛性越好;同跨度情況下,導(dǎo)軌自身寬度越大剛性越強(qiáng)。從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō),經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床采用一軌山型結(jié)構(gòu)和一軌方軌結(jié)構(gòu),也有個(gè)別使用雙山導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的。雙山導(dǎo)軌精度和剛性都比一山一方導(dǎo)軌更好,但是制造難度較高。從材質(zhì)上來(lái)說(shuō),經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床一般選用HT250鑄鐵制造,有個(gè)別機(jī)床使用HT300鑄鐵,也有些劣質(zhì)機(jī)床選用HT250以下標(biāo)號(hào)的...
  • 5

    2011-8

    立式數(shù)控車(chē)床常見(jiàn)故障及解決辦法

    立式數(shù)控車(chē)床常見(jiàn)故障及解決辦法數(shù)控技術(shù)及立式數(shù)控車(chē)床的應(yīng)用,成功地解決了某些形狀復(fù)雜,一致性要求高的中、小批零件的自動(dòng)化問(wèn)題,這不僅大大提高了生產(chǎn)效率和加工精度,還減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期。但是,在數(shù)控車(chē)床使用過(guò)程中,數(shù)控車(chē)床難免會(huì)出現(xiàn)各種故障,所以故障的維修就成了立式數(shù)控車(chē)床使用者zui關(guān)鍵的問(wèn)題。一方面銷(xiāo)售公司售后服務(wù)不能得到及時(shí)保證,另一方面掌握一些維修技術(shù)可以快速判斷故障所在,縮短維修時(shí)間,讓設(shè)備盡快運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。在日常故障中,我們經(jīng)常遇見(jiàn)的是刀架類(lèi)、主軸...
  • 2

    2011-8

    淺析我國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)的優(yōu)勢(shì)與不足

    淺析我國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)的優(yōu)勢(shì)與不足近來(lái)年,數(shù)控車(chē)床廠家越來(lái)越重視提高為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目提供關(guān)鍵設(shè)備的能力,研制和開(kāi)發(fā)出一批重大工程項(xiàng)目所需要的重大裝備。比如具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的加工直徑28m數(shù)控立式銑車(chē)床;回轉(zhuǎn)直徑5000mm,承重500t的數(shù)控重型臥式車(chē)床;鏜桿直徑320mm數(shù)控落地銑鏜床;加工寬度11m的雙龍門(mén)移動(dòng)數(shù)控鏜銑床開(kāi)創(chuàng)了世界zui大加工規(guī)格記錄,改變了我國(guó)重點(diǎn)工程建設(shè)需要的關(guān)鍵設(shè)備主要依靠進(jìn)口,花費(fèi)國(guó)家大量外匯,且受制于人的局面。為了適應(yīng)市場(chǎng)需求,企業(yè)加大技術(shù)改造投...
  • 1

    2011-8

    淺談立式數(shù)控車(chē)床用途及6大技術(shù)特點(diǎn)

    立式數(shù)控車(chē)床用途及6大技術(shù)特點(diǎn)立式數(shù)控車(chē)床用來(lái)加工直徑和重量比較大,或在臥式車(chē)床上難于安裝的工件,主軸軸線(xiàn)垂直于水平面、工件安裝在水平回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上的車(chē)床,由工作臺(tái)帶動(dòng)作旋轉(zhuǎn)的主運(yùn)動(dòng),由垂直刀架和側(cè)刀架實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。立式數(shù)控車(chē)床也用于加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對(duì)較小,形狀復(fù)雜的大型和重型工件。如各種盤(pán),輪和套類(lèi)工件的圓柱面,端面,圓錐面,圓柱孔,圓錐孔等。亦可借助附加裝置進(jìn)行車(chē)螺紋,車(chē)球面,仿形,銑削和磨削等加工。與臥式車(chē)床相比,工件在臥式車(chē)床的夾裝飾里面上的夾裝。而立式數(shù)控車(chē)...
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