影響數(shù)控車床廠家質(zhì)量的因素
數(shù)控車床廠家參考點(diǎn)是用于對(duì)數(shù)控車床廠家運(yùn)動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)和控制的固定位置點(diǎn)。
數(shù)控車床廠家參考點(diǎn)的位置是由數(shù)控車床廠家制造廠家在每個(gè)進(jìn)給軸上用限位開關(guān)調(diào)整好的，坐標(biāo)值已輸入數(shù)控系統(tǒng)中。因此參考點(diǎn)對(duì)數(shù)控車床廠家原點(diǎn)的坐標(biāo)是一個(gè)已知數(shù)。
通常在數(shù)控銑床上數(shù)控車床廠家原點(diǎn)和數(shù)控車床廠家參考點(diǎn)是重合的；而在數(shù)控車床廠家上數(shù)控車床廠家參考點(diǎn)是離數(shù)控車床廠家原點(diǎn)zui遠(yuǎn)的極限點(diǎn)。
數(shù)控車床廠家各軸傳動(dòng)機(jī)械拆裝后、進(jìn)給伺服電動(dòng)機(jī)更換后、位置檢測(cè)裝置修復(fù)后都將導(dǎo)致數(shù)控車床廠家參考點(diǎn)位置不準(zhǔn)，數(shù)控車床廠家需對(duì)數(shù)控車床廠家的返回參考點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。
數(shù)控車床廠家參考點(diǎn)的調(diào)整有4種方式：
1.手動(dòng)回原點(diǎn)時(shí)，回原點(diǎn)軸先以參數(shù)設(shè)置的快速移動(dòng)速度向原點(diǎn)方向移動(dòng)；當(dāng)減速擋塊壓下原點(diǎn)減速開關(guān)時(shí)，回原點(diǎn)軸減速到系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置的較慢參考點(diǎn)定位速度，繼續(xù)向前移動(dòng)；當(dāng)減速開關(guān)被釋放后，數(shù)控系統(tǒng)開始檢測(cè)編碼器的柵點(diǎn)或零脈沖；當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到*個(gè)柵點(diǎn)或零脈沖后，電動(dòng)機(jī)馬上停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)前位置即為數(shù)控車床廠家零點(diǎn)。
2.回原點(diǎn)軸先以參數(shù)設(shè)置的快速移動(dòng)的速度向原點(diǎn)方向移動(dòng)；當(dāng)減速擋塊壓下原點(diǎn)減速開關(guān)時(shí)，回零軸減速到系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置較慢的參考點(diǎn)定位速度，軸向相反方向移動(dòng)；當(dāng)減速開關(guān)被釋放后，數(shù)控系統(tǒng)開始檢測(cè)編碼器的柵點(diǎn)或零脈沖；當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到*個(gè)柵點(diǎn)或零脈沖后，電動(dòng)機(jī)馬上停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)前位置即為數(shù)控車床廠家零點(diǎn)。
3.回原點(diǎn)軸先以參數(shù)設(shè)置的快速移動(dòng)的速度向原點(diǎn)方向移動(dòng)；當(dāng)減速擋塊壓下原點(diǎn)減速開關(guān)時(shí)，回零軸減速到系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置較慢的參考點(diǎn)定位速度，軸向相反方向移動(dòng)；當(dāng)減速開關(guān)被釋放后，回零軸再次反向；當(dāng)減速開關(guān)再次被壓下后，回零軸以尋找零脈沖速度運(yùn)行，數(shù)控系統(tǒng)開始檢測(cè)編碼器的柵點(diǎn)或零脈沖；當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到*個(gè)柵點(diǎn)或零脈沖后，電動(dòng)機(jī)馬上停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)前位置即為數(shù)控車床廠家零點(diǎn)。
4.回原點(diǎn)軸接到回零信號(hào)后，就在當(dāng)前位置以一個(gè)較慢的速度向固定的方向移動(dòng)，同時(shí)數(shù)控系統(tǒng)開始檢測(cè)編碼器的柵點(diǎn)或零脈沖；當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到*個(gè)柵點(diǎn)或零脈沖后，電動(dòng)機(jī)馬上停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)前位置即為數(shù)控車床廠家零點(diǎn)。
當(dāng)數(shù)控車床廠家回參考點(diǎn)出現(xiàn)故障時(shí)，先檢查減速擋塊是否松動(dòng)，減速開關(guān)固定是否牢靠或被損壞。檢查減速擋塊的長(zhǎng)度，安裝的位置是否合理；檢查脈沖編碼器或光柵尺等。
數(shù)控車床廠家分為立式數(shù)控車床廠家和臥式數(shù)控車床廠家兩種類型。立式數(shù)控車床廠家用于回轉(zhuǎn)直徑較大的盤類零件車削加工。臥式數(shù)控車床廠家用于軸向尺寸較長(zhǎng)或小型盤類零件的車削加工。臥式數(shù)控車床廠家按功能可進(jìn)一步分為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床廠家、普通數(shù)控車床廠家和車削加工中心。
(1)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床廠家：采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和單片機(jī)對(duì)普通車床的車削進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡(jiǎn)易型數(shù)控車床廠家。成本較低，自動(dòng)化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。
(2)普通數(shù)控車床廠家：根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床廠家。數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動(dòng)化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床廠家同時(shí)控制兩個(gè)坐標(biāo)軸，即x軸和z軸。
(3)車削加工中心：在普通數(shù)控車床廠家的基礎(chǔ)上，增加了C軸和動(dòng)力頭，更的數(shù)控車床廠家還帶有刀庫(kù)，可控制X、Z和C三個(gè)坐標(biāo)軸，聯(lián)動(dòng)控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C軸和銑削動(dòng)力頭，這種數(shù)控車床廠家的加工功能大大增強(qiáng)，除可以進(jìn)行一般車削外，還可以進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。
數(shù)控車床廠家放置時(shí)，應(yīng)在自由狀態(tài)下放置平衡，然后將地腳螺栓均勻地鎖緊。對(duì)于普通數(shù)控車床廠家，水平儀讀數(shù)不超過0.04/1000mm，對(duì)于高精度的數(shù)控車床廠家，水平儀不超過0.02/1000mm。在測(cè)量安裝精度時(shí)，應(yīng)在恒定溫度下進(jìn)行，測(cè)量工具需經(jīng)一段定溫時(shí)間后再使用。數(shù)控車床廠家安裝時(shí)應(yīng)竭力避免使數(shù)控車床廠家產(chǎn)生強(qiáng)迫變形的安裝方法。數(shù)控車床廠家安裝時(shí)不應(yīng)隨便拆下數(shù)控車床廠家的某些部件，部件的拆卸可能導(dǎo)致數(shù)控車床廠家內(nèi)應(yīng)力的重新分配，從而影響數(shù)控車床廠家精度。
車床幾何精度檢驗(yàn)合格后，需要對(duì)整機(jī)進(jìn)行清理。用浸有清洗劑的棉布或綢布，不可以棉紗或紗布。清洗掉數(shù)控車床廠家出廠時(shí)為保護(hù)導(dǎo)軌面和加工面而涂的防銹油或防銹漆。清洗數(shù)控車床廠家外表面上的灰塵。在各滑動(dòng)面及工作面涂以數(shù)控車床廠家規(guī)定使滑油。
仔細(xì)檢查數(shù)控車床廠家各部位是否按要求加了油，冷卻箱中是否加足冷卻液。數(shù)控車床廠家液壓站、自動(dòng)間潤(rùn)滑裝置的油是否到油位批示器規(guī)定的部位。
檢查電氣控制箱中各開關(guān)及元器件是否正常，各插裝集成電路板是否到位。
通電啟動(dòng)集中潤(rùn)滑裝軒，使各潤(rùn)滑部位及潤(rùn)滑油路中充滿潤(rùn)滑油。做好數(shù)控車床廠家各部件動(dòng)作前的一切準(zhǔn)備。
